 ＪＲ大阪の重要なＮＥＷＳを配信しています。 |
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| ＮＥＷＳ ＴＩＴＬＥ | ＴＨＥ ＣＯＮＴＥＮＴ | ＤＡＴＥ |
| 『』 記事：０８４３０１ |
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| 『三角線の設置について』 記事：０８３１８１ |
モジュールレイアウトの一部に三角線を取り入れる仮決定を致しました。詳細は後日ご発表申し上げます。 | ２００８．３．１８配信 |
| 『配線図公開場所について』 記事：０８３７１ |
記事：０８３５４及び記事：０８３５３でお知らせしました配線図が完成しました。以下のページで公開中です。 公開ページへ行く |
２００８．３．７配信 |
| 『向日村駅ホーム柵設置に関して』 記事：０８３６１ |
向日村線では貨物列車が走行し向日村駅で入れ替え作業が実施される事からお客様の安全確保のためホーム柵を設置致します。 | ２００８．３．６配信 |
| 『向日村線・接続線の最急カーブについて』 記事：０８３６２ |
向日村線、接続線の高架部の最急カーブを仮に決定しましたのでお知らせします。 向日村線は高架単線の上２〜３両の列車しか走行しないですが貨物列車として臨時専用貨物列車の種別で甲種回送および重量物の特殊貨車による輸送や、大型車輛の車庫への回送などが行われる予定となっております。その運行の安全面での配慮として最急カーブをＣ２３０以上に設定する事に決定致しました。 |
２００８．３．６配信 |
| 『難環・向日村線・内環の駅名板が完成！』 記事：０８３５１ |
表題通りの２路線の駅名板が完成しました。駅名板は、このページの背景の通りです。完成した駅名は以下に記載したとおりです。 ・大阪難波環状線(難環) 大阪駅(１種) 難波駅(２種) ・向日村線 新大阪駅(２種) 向日村駅(２種) ・おおさか西線(内環状線) 羽柴駅(１種) 豊臣駅(１種) 随時路線の建設計画が上がり次第製作予定です。 |
２００８．３．５配信 |
| 『おおさか西線開通時期に関して』 記事：０８３５２ |
おおさか西線の建設が６割がた進んで参りましたが開通予定を当初４月頃とご案内致しましたが建設の進行が悪い為６月下旬から９月上旬までの間に変更させて頂きます。開通を待ち望まれておられました方へ深くお詫び申し上げます。 | ２００８．３．５配信 |
| 『向日村線の高架での建設に関して』 記事：０８３５３ |
建設予定であります向日村線を難波駅〜新大阪駅間の区間におきまして当初地平での運行を予定しておりましたが交通渋滞が予測される事や貨物列車走行時の踏み切り閉鎖時間等を考慮しまして上記区間において高架化することが決定しました。尚、新大阪駅を向日村駅方へ５００メートル程度進んだところで地平へと移ります。また、直通快速列車は大阪駅始発の為大阪駅から外回り線を走行し、渡り線等を使用して難波駅３番ホームに入線後３番ホームの外回り進行方向端にあります『(仮称)接続線』へ進入し、その後難波駅４番ホームから新大阪駅へ続く線路横に並びポイントを渡って転線後新大阪駅へ向け進行します。尚、「接続線」からの転線時は停車することなく通過します。また、向日村線は単線の為、ダイヤが乱れている際は、新大阪駅に運転停車する場合がございます。 ※向日村駅に隣接して向日村総合運転所・向日村貨物駅を設置する計画です。 ※直線図表化したものを掲載します。(gif) |
２００８．３．５配信 |
| 『難波駅構内の配線変更のお知らせ』 記事：０８３５４ |
記事番号０８３５３にてご案内しました『(仮称)接続線』の設置に伴い当初計画しておりました難波駅の構内配線を変更する事といたします。 現行計画では、環状線２線の相対式ホームの内１面を向日村線の線路のホームとして共用する計画でしたがその横手に高架で向日村線専用のホームを設置し混雑の緩和に努めます。また、旧向日村線用ホームの外回り進行方向方に、『接続線』を設置しまして高架の向日村線と接続する計画です。尚、現行計画の向日村線用ホームは環状線の折り返し用ホームとしての利用のほか直通快速の停車用ホームとしての利用、そして貨物列車の接続線乗り入れ用の折り返し線として利用する予定です。 折り返しの為入線した列車の一部や回送列車はドアを開放しない運転停車の場合がございます。予めご了承下さい。 ※『直通特急』・『おおさかライナー』は通過します。 ※変更後の構内配線図を掲載します。(gif) |
２００８．３．５配信 |